Евтини пътувания: Германия продължава да предлага Deutschlandticket за 49 евро за обществен транспорт през 2024 г.

Пътуващите все още могат да се възползват от билета за обществения транспорт в Германия от 49 евро през 2024 г.

От пускането си на пазара през април миналата година билетът за градски транспорт в Германия от 49 евро се оказа изключително популярен.

Повече от три милиона германци закупиха '' през първия месец след пускането му.

Пропускът - който предлага пътуване с целия местен и регионален обществен транспорт - беше приветстван от властите като „най-голямата реформа на обществения транспорт в историята“.

Правителството вече потвърди, че билетът ще продължи да се предлага през 2024 г. и че цената ще остане същата до края на годината.

Миналата година шефовете на транспорта предупредиха, че ниската цена е неустойчива.

Местните и регионалните компании са притиснати от високата инфлация, каза шефът на MVG в Мюнхен Инго Вортман, но приходите от билети остават ниско.

„Досега политиката е погълнала разликата спрямо предишния доход на транспортната компания“, каза той за Abendzeitung, всекидневник в Германия.

Очакваше се покачване на цените този месец, но министрите на транспорта решиха да пренасочат неизразходваните средства от 2023 г. за финансиране на схемата тази година.

Какво представлява Deutschlandticket?

Известно също като „D-билет“, евтиният пропуск в момента струва 49 евро на месец или приблизително 1,60 евро на ден. Важи за всички градски автобуси, метро и трамваи в общините в Германия, както и за транспорт на къси и средни разстояния, включително. Не може да се използва за влакове на дълги разстояния, управлявани от DB Fernverkehr AG (включително RE) или други доставчици като FlixTrain (IC, EC, ICE).

Месечната карта е наследник на схемата Билет за 9 евро на месец, изпробван през  2022 г.

Въведен за борба с нарастващата инфлация след нахлуването на Русия, свръхевтиният пропуск беше изключително популярен. През юни, юли и август бяха продадени повече от 52 милиона билета за пътуване.

Асоциацията на германските транспортни компании VDV твърди, че е спестила около 1,8 милиона тона през тези три месеца.

Цената от 9 евро беше неустойчива в по-дългосрочен план - но билетът от 49 евро също е много популярен, като срина уебсайта на Deutsche Bahn, когато беше пуснат за първи път.

От 3-те милиона души, които са го закупили през първия месец след стартирането му най-малко 750 000 никога досега не са се абонирали за обществен транспорт.

Миналата година предложенията за увеличение на цените бяха посрещнати с яростна политическа опозиция.

Николаус Градл, експерт по трафика към Общинския съвет, описа идеята за екскурзия като „абсурдна“.

„За нас увеличението на цените не е опция“, каза той пред Abendzeitung.

Засега федералното и щатското правителство ще продължат да финансират недостига, облекчавайки въздействието, което и материалните разходи имат върху компаниите за обществен транспорт.

Какви други промени в Deutschlandticket обмислят властите?

Федералният светофар коалицията в момента работи върху „приятелско правило“, което би позволило на притежателите на билети да водят един друг възрастен и до три деца на възраст между шест и 14 години със себе си в определени часове.

Ако е съгласувано с транспортните компании, това правило ще важи през почивните дни, празниците и след 20:00 часа през делничните дни.

Последвайте ни в